广州白云机场三期扩建工程T3航站楼钢网架结构屋盖封顶|捆绑我爱着我

第1 爱有多深电影完整版免费观看高考填志愿要按父母的，还是按自己的选?

第2 绑架者电影在线观看完整版男生高考查分601激动满屋蹦跳

第3 再爱我一次在线观看完整版梅西首发

第4 小蜜桃3校方回应学生疑因隐私泄露坠亡

第5 如饥似渴la.vorace这些都是野鸡大学

第6 妻子的背叛完整版视频瓦格纳从俄南部军区司令部撤离

第7 《因爱疯狂》在线观看旅韩大熊猫福宝将回国相亲

第8 不忠炎亚纶前男友A先生再爆料

第9 绑着爱你如何评价动画《机动战士高达 水星的魔女》第二季第 11 集（总第 23 集）？

　　中新网广州5月16日电(记者 郭军)广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼项目近日顺利实现全面封顶合拢，项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段。

　　记者16日从广州白云国际机场三期扩建工程建设指挥部了解到，广州白云国际机场三期扩建工程总投资537.7亿元，主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，综合交通中心，以及T2航站楼东四、西四指廊。其中，T3航站楼南北跨度970米，东西跨度592米，采用空间网架结构建造。

　　据悉，主航站楼屋面网架是双曲面造型，最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米，南北方向长度约573米，最大建筑高度达42.95米，钢结构投影面积达11.8万平方米，相当于16个标准足球场，由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成，总用钢量近1.83万吨。

　　针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战，项目团队经过周密论证、精细模拟，最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法，特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”，大幅度缩短了工期。(完)